Gelando pouco quase nunca é só falta de gás — é vazamento. A gente procura o furo antes de completar a carga.
Sistema de ar-condicionado é fechado: se faltou gás, ele vazou por algum lugar. Completar a carga sem achar o vazamento resolve por algumas semanas e cobra a conta de novo — normalmente com o compressor pagando o preço.
O procedimento correto é testar a estanqueidade, localizar e corrigir o vazamento, fazer vácuo e recarregar com a quantidade exata que o fabricante especifica, medida em balança. O cheiro, quando aparece, costuma ser filtro de cabine e evaporador — e isso se resolve com higienização.
Em um sistema saudável, nunca — ele é fechado. Se o gás acabou, existe um vazamento. Recarregar sem corrigir é o erro mais caro do ar-condicionado, porque o compressor trabalha com pouca lubrificação e acaba falhando.
Da umidade que fica no evaporador e do filtro de cabine saturado, onde fungos se instalam. A solução é trocar o filtro e higienizar o sistema — e desligar o compressor um pouco antes de estacionar ajuda a secar.
Aumenta um pouco, porque o compressor puxa força do motor. Na estrada, porém, andar com o vidro aberto costuma custar mais em aerodinâmica do que o ar custa em consumo.
Chame a Lutum no WhatsApp, descreva o sintoma e a gente te diz o próximo passo.
Falar no WhatsApp