Da revisão programada ao câmbio DSG — o rigor de quem entende de VW, Audi, BMW e Porsche modernos, com equipamento e peça na especificação certa.
REMAP BMW 2021+ · desbloqueio na hora
O desbloqueio de ECU é o que torna possível reprogramar um BMW 2021 ou mais novo. A partir dessa geração, a BMW passou a travar a central do motor (a DME) de fábrica — e, sem liberá-la, nenhum remap acontece. A Lutum faz esse desbloqueio na hora, na própria oficina, sem que a sua ECU precise ser enviada para outro país.
Sistema de injeção · TSI / TFSI
A revisão de injeção direta limpa e recupera o sistema que alimenta os motores TSI e TFSI — bicos injetores, bomba de alta pressão e válvulas de admissão. É o serviço que devolve marcha lenta firme, resposta no acelerador e consumo de fábrica ao VW, Audi ou Porsche que começou a falhar.
Válvulas de admissão · Injeção direta
A descarbonização remove os depósitos de carbono que se formam nas válvulas de admissão dos motores de injeção direta (TSI/TFSI, como EA211 e EA888). É o serviço que devolve rendimento, resposta e consumo a um VW, Audi ou Porsche — sem abrir o motor.
Transmissão de dupla embreagem
A Lutum faz manutenção e reparo especializado de câmbio DSG do Grupo VAG — troca de óleo com diálise, mecatrônica, embreagens e adaptação. É o serviço que acaba com trancos, hesitação e falha nas trocas, e preserva a vida da transmissão.
Troca completa de fluido
A diálise de transmissão troca praticamente 100% do fluido de um câmbio automático ou DSG — não só o que sai por gravidade. É a forma mais completa de renovar o óleo do câmbio, devolver a maciez das trocas e proteger embreagens e mecatrônica.
Revisão programada
A manutenção preventiva é a revisão programada que mantém um carro VAG ou premium no ponto de fábrica e evita a conta cara lá na frente. É feita no intervalo certo, com peça e fluido na especificação do fabricante e diagnóstico eletrônico de verdade.
Óleo · Fluidos · Aditivos
A lubrificação correta — óleo, fluidos e aditivos na especificação exata de cada motor VAG e premium — é a base da durabilidade, da proteção e do rendimento. E óleo errado é a forma mais barata de destruir um motor caro.
Correia ou corrente de comando
O sincronismo do motor — feito por correia dentada ou corrente de comando — mantém válvulas e pistões em harmonia perfeita, garantindo que o motor "respire" no tempo exato. Trocar a correia (ou revisar a corrente) no intervalo certo previne a falha mais cara que um motor pode ter.
Diagnóstico e reparo com quem vive VW, Audi, BMW e Porsche todo dia, com ferramenta e literatura técnica dedicadas a essas marcas.
Experiência de competição aplicada na rua: precisão, método e peça correta em cada serviço.
São Bernardo do Campo e Campinas, com o mesmo padrão de atendimento e engenharia.
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