C63 / C63 S AMG (W205): de 476 a 580 cv no Stage 1 (+104 cv). Veja o ganho de cada versão abaixo — número real, calibrado por motor.
Sobre o Classe C · Motor M264 2.0T · M254 2.0T mild-hybrid (C200/C300) · AMG C43/C63
O Classe C usa o M264 2.0 turbo no W205 e o M254 2.0 turbo mild-hybrid de 48V no W206 (C200/C300), com as versões AMG C43/C63 no topo. O M254 é interessante para remap porque integra turbo elétrico e sistema de 48V ao 2.0 convencional, e o mapa de fábrica é conservador para preservar consumo e emissões — margem que o Stage 1 recupera só com software.
No Stage 1 recalibra-se pressão de turbo, avanço e injeção, mais a gestão do sistema híbrido no M254. O que se sente é a retomada ficando mais firme e o torque chegando antes, com o assist de 48V suavizando a entrega em baixa. O Stage 2 pede bolt-ons e, nas AMG, atenção ao arrefecimento por causa da densidade de potência.
Os pontos de atenção são a bomba de alta pressão, o sistema de 48V e o arrefecimento sob uso intenso. Um remap sério parte do diagnóstico desses itens — não se calibra por cima de manutenção atrasada.
Câmbio
9G-Tronic aguenta bem o Stage 1; no Stage 2 a calibração do câmbio entra para o torque extra.
Gargalo do motor
Bomba de alta, sistema de 48V e arrefecimento — checados antes de calibrar no M254.
Combustível
Ganho maior com gasolina premium; o combustível define a margem.
Potência (cv) e torque (kgfm) por motor, do original ao Stage 3. Cada linha é uma versão do Classe C.
| Versão / Motor | Original | Stage 1 | Stage 2 | Stage 3 |
|---|---|---|---|---|
| C180 (W205) | 156cv | 180cv+24 | 185cv+29 | Sob consulta |
| C180 1.6 CGI (w204) | 156cv | 175cv+19 | 180cv+24 | Sob consulta |
| C200 (W205) | 184cv | 250cv+66 | 260cv+76 | Sob consulta |
| C250 (w205) | 211cv | 250cv+39 | 260cv+49 | Sob consulta |
| C300 (W205) | 258cv | 280cv+22 | 290cv+32 | Sob consulta |
| C43 AMG (W205) | 367cv | 430cv+63 | 450cv+83 | Sob consulta |
| C450 AMG (W205) | 367cv | 430cv+63 | 450cv+83 | Sob consulta |
| C63 AMG (W204) | 457cv | 540cv+83 | 580cv+123 | Sob consulta |
| C63 / C63 S AMG (W205) | 476cv | 580cv+104 | 600cv+124 | Sob consulta |
Valores estimados — variam conforme condição do veículo, combustível e calibração dedicada.
Simule o seu
Já entramos com o Mercedes Classe C — escolha o motor e o stage, e peça o orçamento no WhatsApp com o número já preenchido.
Valores e curva estimados — a curva é uma projeção de perfil turbo (não medição de dinamômetro) e varia conforme veículo, combustível e calibração dedicada.
Nada de mapa genérico: uma calibração dedicada, criada do zero para o seu motor, em harmonia com o hardware.
Ganho real de potência e torque respeitando os limites do motor e do câmbio — número que o carro aguenta, não só no papel.
Reprogramação e mecânica de quem vive VW, Audi, BMW e Porsche todo dia, em São Bernardo e Campinas.
Depende do motor. No Stage 1, o C63 / C63 S AMG (W205) vai de 476 a 580 cv (+104 cv). Veja o número de cada versão na tabela acima e simule o seu no seletor.
Sim, com a calibração e o hardware certos. Stage 1 é só software, com o carro de série; Stage 2 pede upgrades bolt-on (admissão, escape, intercooler). A Lutum calibra sempre dentro do limite seguro do motor e do câmbio.
A reprogramação é uma modificação. Trabalhamos com transparência e com a possibilidade de retornar ao mapa original quando necessário. Avaliamos o seu caso no atendimento.
São estimativas de engenharia e variam conforme condição do veículo, combustível e calibração dedicada. No atendimento confirmamos o resultado para o seu carro.
Desde 1988
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